С 1 сентября березовчан ждут изменения в работе общественного транспорта, обслуживающего маршрут № 166. Теперь расписание будут иметь и маршрутные «Газели», которые раньше работали без него.

Кому помешали очереди микроавтобусов

По словам Леонида Савина, заведующего отделом транспортного обслуживания населения Берёзовского, основная идея заключалась в том, чтобы уравнять количество «Газелей», работающих на 166-м маршруте, с количеством автобусов этого направления – до 27 штук, чтобы они могли чередоваться друг с другом с интервалом в три минуты. Таким образом, транспорта станет меньше, но он будет ходить строго по расписанию, не создавая так называемого отстоя маршруток, ожидающих своей очереди. 

Необходимость в этом назревала давно: всё время, кроме часов пик, «Газели» на остановке «Восточная» выстраиваются в тесный ряд. На перегруженной транспортной развязке в центре Екатеринбурга такая ситуация не могла долго оставаться без внимания. 

Требование навести порядок на «Восточной» прозвучало 27 июля на совещании в уральском Управлении государственного автодорожного надзора в Екатеринбурге. Там же Алексей Курлыков, председатель комитета по транспорту и организации дорожного движения Екатеринбурга, ознакомил присутствующих с проектом новой транспортной сети города, связывающей его с пригородными и междугородними маршрутами. 

Некоторые положения этого проекта предусматривают изменения в работе транспортного сообщения с Берёзовским и уже стали предметом жарких дискуссий. В частности, предполагается запретить пригородным автобусам останавливаться в черте города Екатеринбурга и перенести конечные остановки пригородного и междугороднего транспорта на окраины мегаполиса. 

Как полагает Леонид Савин, в случае принятия этого ограничения, в число запретных могут попасть все остановки от «Изоплита» до «УПИ» включительно. 

Следуем без остановок

В этом году всем перевозчикам Берёзовского предстоит пройти процедуру пересогласования одного из главных документов – маршрутных паспортов, которую проводит министерство транспорта Свердловской области. Министерство действительно может запретить останавливаться на той или иной остановке, и в таком случае екатеринбургские остановки могут стать для нас закрытыми уже со следующего года. Берёзовские транспортники слабо верят в вероятность такого исхода: 

– Представьте, что человеку по пути из Берёзовского нужно выйти на остановке «Радиостанция». Неужели ему нужно будет доехать до «Восточной», пересесть на екатеринбургский транспорт и снова возвращаться туда? – удивляется перевозчик Сергей Тепляшин. – Никто пока Конституцию и свободу передвижения не отменял! 

На окраину – лет через пять 

Более жизнеспособной выглядит идея переноса конечных остановок пригородных автобусов на окраины Екатеринбурга. По словам берёзовского перевозчика Наталии Авиловой, в генплане застройки Екатеринбурга автостанции «Восточной» нет. 

– «Восточная» давно не соответствует многим требованиям, предъявляемым к автостанциям пригородного сообщения. Но сегодня у Екатеринбурга нет альтернативной площадки, а обязать нас найти другую конечную точку они не могут, – говорит Авилова. 

Замглавы Берёзовского по ЖКХ, транспорту и связи Сергей Павлов считает идею переноса конечных остановок пригородного транспорта на окраины логичной, ведь так уже давно поступили власти Москвы и Санкт-Петербурга. 

– В том, что нас уберут с «Восточной», я не сомневаюсь. В Екатеринбурге и так много разного транспорта: автобусы, маршрутки, трамваи, троллейбусы. Зачем им еще на дорогах наша городская «Газель»? – говорит Сергей Николаевич. 

Конечная остановка общественного транспорта Берёзовского, скорее всего, разместится в районе моста на улице Блюхера. 
– Мы должны быть готовы к тому, что рано или поздно нас туда переведут. – рассуждает Леонид Савин. – Но, на мой взгляд, на это уйдет пятилетка, не меньше: пока разработают план, пока найдут инвесторов.

Если министерство одобрит предложение Курлыкова, наши автобусы не будут ходить ни на площадь УЗТМ, ни на площадь 1905 года. Но уже есть договоренность с екатеринбургской мэрией о том, что берёзовским автобусам оставят остановку и разворотную площадку возле железнодорожного вокзала. 

В таком случае, основная транспортная нагрузка может сместиться со 166-го маршрута на 114-й. Тогда березовчане по-прежнему будут иметь возможность добираться без пересадок из родного города к центральным районам Екатеринбурга с развитыми транспортными узлами.

+ 0

+ 0